Универсальный кондиционер T20B с батарейным питанием от Corunclima работал в Южной Африке. Даже в такой угольной и пыльной среде он по-прежнему работает очень хорошо.

Система кондиционирования воздуха для грузовиков, конечно, более сложная машина, чем автомобильный кондиционер или компрессор. Люди иногда говорят, что в этом мире нет ничего сложнее, чем решить проблемы с электричеством в компрессорах системы кондиционирования воздуха». Это потому, что иногда после многочисленных экспериментов остается напрасно, чтобы выяснить, в чем заключается реальная проблема.

Чтобы пожарные чувствовали себя комфортно и безопасно, когда они едут к месту пожара и работают там, очень важно убедиться, что кондиционер в кабине готов к работе.

Большинство дальнобойщиков ежегодно проводят в дороге 250-300 дней и ночей, а иногда и больше. Это означает жить в своем грузовике 68–82 % года. Для создания комфортной температуры в кабине водителя в ночное время в периоды отдыха и во время погрузки/разгрузки без холостого хода двигателя необходимо установить Электрическую ВСУ. Итак, как электрическая ВСУ улучшает чрезмерный холостой ход?

Роль тракторного кондиционера заключается не только в снижении температуры воздуха в кабине, но и в обеспечении более комфортных условий при работе в жарких условиях.