Выберите дизельную ВСУ или электрическую ВСУ для своего флота?
Вспомогательные силовые установки позволяют водителям грузовиков иметь климат-контроль для своих спальных мест без необходимости глушить двигатель грузовика, но автопарки, решившие добавить APU в кабину, должны решить, как эти APU будут питаться — от небольшого дизельного двигателя или от аккумуляторов.
По словам некоторых автопарков, которые использовали дизельные ВСУ, затраты на техническое обслуживание были слишком высокими, и им нужно было найти достаточно места для установки компрессора.
Есть также несколько различных марок электрических APU, батареи которых не работают достаточно долго, чтобы обеспечить работу кондиционера в течение полных 10 часов. Когда такое происходит, водители по понятным причинам расстраиваются.
Самая большая отдача от APU заключается в сокращении времени простоя двигателя, потому что это экономит затраты на топливо, снижает износ двигателя и экономит затраты на доочистку дизельного сажевого фильтра. Дело не только в экономии топлива за счет сокращения холостого хода. Это может обеспечить комфорт водителей на рынках, где жарко и влажно. Основная причина использования APU заключается в том, что наши водители могут иметь кондиционер для перерывов в жаркую погоду, не выключая двигатели на холостом ходу.
Использование APU для предотвращения холостого хода дает три преимущества. Во-первых, отсутствие работы на холостом ходу лучше для окружающей среды, во-вторых, мы экономим на расходах на топливо, а в-третьих, мы продлеваем срок службы нашей системы дополнительной обработки выхлопных газов.
Другим фактором, влияющим на то, чтобы автопарки обращались к APU, является соблюдение государственных и федеральных правил, регулирующих холостой ход и выбросы. В Соединенных Штатах действуют различные законы, запрещающие работу на холостом ходу, которые ограничивают время простоя грузовика. Целью этих правил является сокращение выбросов парниковых газов и твердых частиц.
Корунклима кондиционер спального места для грузовика K20BS2
Эта модель предназначена в основном для спальных кабин грузовых автомобилей или прицепов. Он все еще может работать от вспомогательных аккумуляторов, когда грузовик стоит на стоянке. Поскольку нет необходимости полагаться на мощность двигателя транспортного средства, он экономит топливо и не наносит вреда окружающей среде, кроме того, мы соблюдаем стандарт EPA SmartWay и законы о борьбе с холостым ходом, поэтому выбор наших ВСУ может сэкономить больше для вашего автопарка.
Модель | К20БС2 |
Охлаждающая способность | 2,8 кВт / 9500 БТЕ |
Напряжение | 12В/24В постоянного тока |
Текущий | 46А(12В) 28А(24В) |
Объем воздушного потока испарителя | 750 м³/ч |
Компрессор | Полностью закрытый бесщеточный двигатель с питанием от постоянного тока и прямым подключением |
Контроллер | Цифровой/ручной |
Хладагент | R134A |
Установка | Конденсатор сзади, испаритель внутри |
Двухъярусный обогреватель | Необязательный |
Применение | Тяжелые транспортные средства и машины с питанием 12В/24В. |
Преимущество:
1) Чистая электрическая система постоянного тока
2) Нулевой уровень выбросов
3) снизить эксплуатационные расходы
4) Быстрое охлаждение
5) Простая установка
6) Низкое техническое обслуживание для большинства ключевых частей ведущего бренда.
Теперь мы являемся самой большой охлаждающей способностью, самой прочной и ведущей маркой экспорта электрических кондиционеров постоянного тока. Мы установили доверительные отношения сотрудничества с Lala Group, Frio-Express, Gonzalez Trucking и другими международными грузовыми автомобилями. Наши электрические кондиционеры заняли значительную долю на рынке Северной Америки из-за небольшого бюджета, эффективной работы, долговечного качества и быстрой доставки.
Теперь мы ищем дилеров по всему миру, если вы заинтересованы, пожалуйста, свяжитесь с нами. info@corunclima.com
