Система кондиционирования воздуха для грузовиков, конечно, более сложная машина, чем автомобильный кондиционер или компрессор. Люди иногда говорят, что в этом мире нет ничего сложнее, чем решить проблемы с электричеством в компрессорах системы кондиционирования воздуха». Это потому, что иногда после многочисленных экспериментов остается напрасно, чтобы выяснить, в чем заключается реальная проблема.

Недавно для нашего клиента в Азии была установлена ​​новая партия крышных электрических кондиционеров T20B.

Еще один контейнер с полностью электрическими кондиционерами для грузовиков постоянного тока готов к отправке нашим клиентам в Мексике.

Вспомогательные силовые установки позволяют водителям грузовиков иметь климат-контроль для своих спальных мест без необходимости глушить двигатель грузовика, но автопарки, решившие добавить APU в кабину, должны решить, как эти APU будут питаться — от небольшого дизельного двигателя или от аккумуляторов.

Corunclima предлагает рекомендации по климат-контролю для защиты пассажиров и водителей в эпоху коронавируса, а также соблюдение текущих общих правил гигиены и социального дистанцирования.

Если вы занимаетесь транспортным бизнесом, и у вас много тяжелых транспортных средств, таких как грузовики, в которых нет кондиционера. Если вы ищете кондиционер постоянного тока для грузовиков вместо традиционного бензинового кондиционера с ременным приводом. У Corunclima есть решение!

Землеройная техника абсолютно необходима для горнодобывающей и строительной промышленности, а эксплуатация землеройной техники — тяжелая работа. Особенно жарким летом в ЮАР.

Никогда не бывает подходящего момента, когда кондиционер в машине перестанет работать, но обычно это происходит в разгар лета. Если ваша система кондиционирования перестала работать или перестала работать нормально, вы столкнулись с...

Чтобы пожарные чувствовали себя комфортно и безопасно, когда они едут к месту пожара и работают там, очень важно убедиться, что кондиционер в кабине готов к работе.

Большинство дальнобойщиков ежегодно проводят в дороге 250-300 дней и ночей, а иногда и больше. Это означает жить в своем грузовике 68–82 % года. Для создания комфортной температуры в кабине водителя в ночное время в периоды отдыха и во время погрузки/разгрузки без холостого хода двигателя необходимо установить Электрическую ВСУ. Итак, как электрическая ВСУ улучшает чрезмерный холостой ход?